Как появился левый руль

О том, по какой стороне дороги более удобно ездить, человечество спорит на протяжении уже нескольких столетий. Действительно, если в России постоянно говорят о запрете правого руля, то в Японии, например, встреченный на дороге леворульный Мерседес, БМВ или Audi A5 – это признак определенного высокого статуса его владельца. Но, в отличие от России, в Японии движение левостороннее.

Что же влияет на выбор стороны движения? Как утверждают специалисты, огромное значение в подобном выборе играет тот факт, что большинство людей, живущих на нашей планете – правши. Ведь если разобраться, то пешеходы всегда держались правой стороны дороги, чтобы не цепляться сумками или торбами, висящими на правом плече. Аналогично правой стороны держались и возницы, ведь правой, более сильной рукой значительно проще натягивать вожжи. Но к восемнадцатому-девятнадцатому веку пусть примитивный, но все-таки грузовой поток значительно возрос, что потребовало принятие законодательных мер по выбору стороны движения. И уже в 1752 году в Санкт-Петербурге императрицей Елизаветой был принят указ, предписывающий всем каретам двигаться по правой стороне дороги. А вот четырьмя годами позже в 1756 году уже английским парламентом был принят Билль о движении в Англии, который предписывал двигаться каретам по левой стороне мостовой. В подобной ситуации не надо смотреть сонник, ведь причины выбора левой стороны в Англии заключались непосредственно в конструкции самой кареты.

В отличие от русских карет, английские извозчики сидели несколько выше и как бы сзади. И им действительно удобнее было ехать по левой стороне мостовой, так как бич они держали в правой руке и, размахивая им, могли задеть кого-либо из пешеходов. А с развитием автомобилестроения старые правила изменять уже просто не стали. Вот так с тех пор и отличается правостороннее и левостороннее движение в различных странах.

« назад