Любой автомобиль требует проведение ремонта, как комплексного, так и подметального, в зависимости от технических вариантов эксплуатации. Не исключением являются рулевые рейки. Ремонт рулевой рейки состоит из несукольких этапов. Для начала всегда требуется провести грамотную диагностику. После детального осмотра всегда можно выбрать оптимальное решение для ремонта данного элемента автомобиля.
В процессе диагностики рулевых реек можно обнаружить такого рода неисправности:
— нарастающие вибрация в момент поворота при движении;
— неприятный скрежет и дополнительный стук в области рулевой рейки;
— постоянная утечка жидкости для гидроусилителя руля;
— периодическое заклинивание и соответственное положение может оставаться на некоторое время;
— значительный люфт при совершении процесса вращении руля.
Для начала необходимо провести замену прокладок, которые не герметично прилегают, так как если они будут не плотно прилегать к поверхности рейки, возможно проникновение влаги, которая вызовет коррозию метала и постепенно разрушит всю рейку.
Отдельно можно отметить, что при езде по неровным дорогам, есть вероятность того, что может расшататься рулевая гайка. И тогда, в некоторых вариантах могут потребоваться работы связанные с выполнением подтягивания регулировочной гайки редуктора. Процедура может вызвать затруднение за счет неудобно расположенных гаек.
В таком случае, очень важно будет не превышать прилагаемое прижима, иначе это может напрямую выразиться в заклинивании и в итоге рулевое колесо после совершения поворота может элементарно не вернутся в исходное положение.
При варианте несложных и не значимых повреждениях, как пример - при течи сальников, возможно выполнить ремонт рулевой рейки самому без помощи специалистов. Для данного процесса будет необходимо воспользоваться стандартными инструментами, домкратом или подъемником.