При выборе квадроцикла нельзя ориентироваться на рекламу. Большинство магазинов старается продвинуть мощные спортивные модели, предсказуемо обладающее высокой ценой. Для новичка спортивная модификация окажется слишком сложной в управлении и опасной. Резвая мототехника наверняка приведет к аварии и серьезной травме.
Для первого опыта вполне достаточно будет 50-кубового квадроцикла. Маломощный агрегат идеально подходит для «набивания» руки и шишек, избежать которых не удается даже самым аккуратным водителям. Сервис компактных моделей больших затрат не потребует. Как и шиномонтаж квадроциклов, замена двигателей и поврежденных узлов трансмиссии на 50-кубовых комплектациях может быть проведена с помощью стандартных дешевых деталей.
Коробка передач на квадроциклах бывает автоматической, механической и полуавтоматической. Если нет опыта работы с механикой, рисковать не стоит, автомат станет лучшим решением. Правда, на механике открывается больше возможностей при скоростном спуске по бездорожью, но до этого новичкам еще придется долго колесить у себя во дворе, постигая азы мото искусства. В некоторых случаях лучше даже трайки, трициклы купить и обкатать, прежде чем пересесть на мотоциклы с четырьмя колесами.
Использовать полноприводную технику бессмысленно. На четырехколесной активируется он крайне редко, а стоимость полноприводных комплектаций достаточно высока. Задний привод более удобен в управлении и обладает актуальной выносливостью.
Сэкономить на сервисном обслуживании поможет техника с цепью. Кардан механизм весьма капризный и хрупкий, подверженный большому количеству рисков. На бездорожье появление неисправностей лишь вопрос времени. Переплата за брендовые карданы выйдет слишком высокой и вряд ли позволит окупить первоначальные вложения.